В Германии открылся экомарафон, в котором принимают участие самые экономичные автомобили в мире. Их создатели экспериментировали и с топливом, и с двигателями. В ход шли даже детали от газонокосилок и велосипедов. Кстати, победитель прошлого года смог бы проехать от Москвы до Берлина и обратно на одном литре бензина.
Трудно поверить, что заправка автомобиля горючим производится при помощи пипетки. Наверное, инъекции делают с меньшей точностью. Впрочем, когда видишь, что колба – весь бензобак, понимаешь, что в мире что-то изменилось.
Штефан Пеже, инженер группы технической поддержки экомарафона подсчитал, что в  прошлом году победитель гонки проехал на одном литре топлива более 3000 км, значит, один миллилитр – это 3 километра пути.
В основном такие рекорды дальности ставят девушки в силу своей легкости. Поэтому в экомарафоне - дама за рулем - залог успеха на финише.
Двигатель от газонокосилки, корпус из пластика, колеса от велосипеда. Считать лошадиные силы под капотом даже неудобно. Мотор слабее и ослика, и пони. Честно говоря, назвать это автомобилем, язык даже не поворачивается. Но какие-то 100 лет назад точно такими же смешными казались городские машины, а сегодня мир без них представить невозможно.
На самом деле в таких подчас странных и даже смешных корпусах - самые передовые технологии. И мировые автогиганты следят за этим студенческим творчеством. Один экомобиль, например, работает на водородном топливе, а другой, похожий на капсулу, разгоняет солнце. Двигатель потребляет электроэнергии меньше 60-ваттной лампочки.
Эти автомобили способны развивать скорость до 60 километров в час. Нормальная скорость для передвижения по городу, но такие машины совсем не для повседневной жизни.
У некоторых экомобилей, принимающих участие в соревнованиях, главный козырь не мотор, а их уникальная форма. Впрочем, каждой команде есть чем гордиться. И кто знает, может то, что они покажут сегодня, определит будущее автомобилестроения завтра.

А.Тешаев