Авторизация



Счётчики

EcoNews- Экология Узбекистана

HotLog

SpyLOG

Top.Elec.Ru - Рейтинг и каталог электротехнических ресурсов
Каталог блогов

Посетителям

Ecoreiting

Яндекс.Метрика
ECOTOP рейтинг экологических сайтов
Новые технологии. Чудо - электробус PDF Печать E-mail
Автор: Ким Алёна   
16.03.2010 08:04

Похоже, что новые способы превращения электромобилей в надежный общественный транспорт появляются каждуют неделю, но группа южнокорейских ученых из Корейской высшей школы науки и технологии создала, возможно, наиболее осуществимый из всех виденных нами проектов. Online Electric Vehicle (OLEV) получает энергию магнитным способом от электрических полос, закопанных под поверхностью дороги, и не нуждается в долгой процедуре перезарядки.     В настоящее время OLEV тестируется  в Сеуле, он возит за собой три вагона по определенному маршруту в Сеульском парке развлечений. Полосы для перезарядки общей длиной 400 метров установлены на четырех участках пути. Приемник, прикрепленный к шасси «подбирает» электричество при помощи бесконтактной магнитной системы, работающей с 70% эффективностью. Полученное таким образом электричество питает двигатель и заряжает встроенные аккумуляторы, которые вступают в дело, когда автобус покидает зону перезарядки. Красота OLEV не только в том, что он работает на электричестве, но и в том, что он может заряжаться в процессе движения, ему не нужны длинные периоды простоя для перезарядки или огромные аккумуляторы, способные хранить большие количества энергии.

Разработчики утверждают, что если адаптировать систему для использования на автобусных маршрутах Сеула - как оно и будет, если OLEV успешно завершит испытания в парке развлечений - полосы для перезарядки должны быть установлены всего на 20% маршрута. Если полосы будут смонтированы в тех местах, где автобус бездействует (например, на остановках или перед оживленными перекрестками), он сможет более или менее непрерывно двигаться, не используя никаких видов энергии, кроме электрической, и обладая при этом аккумуляторной батареей, в пять раз меньшей, чем у обычного электромобиля. Таким образом снижается стоимость и увеличивается полезное пространство салона, что делает OLEV в целом более эффективным, и дело не только в снижении стоимости оборудования маршрутов. Пока не назначена дата выкатывания OLEV на городские автобусные линии, но Сеул планирует продемонстрировать технологию делегатам съезда Большой экономической двадцатки, который состоится в ноябре.     

Источник popmech.ru

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Погода

Партнёры





Российские зеленые страницы. Экологические организации и сайты.

Последнии коментарии

Social