Компания Mercedes-Benz анонсировала прототип электрической версии «крыла чайки». Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell — именно так будет называться поражающая воображение новинка от штутгартского производителя. Менее мощная, чем первоисточник, машина выдает целых 526 л.с.  Работа над альтернативной SLS AMG была секретом полишинеля: уже вскоре после ее прошлогоднего представления во Франкфурте зашла речь о том, что будет выпущена и спецверсия суперкара, приводимая в движение исключительно энергией аккумуляторов.  На сегодня уже готов первый действующий прототип. SLS AMG E-Cell приводится в движение целым квартетом электродвигателей — по паре на каждую ось. Это означает, что автомобиль имеет электрический полный привод.  Двигатели, каждый из которых раскручивается до максимальных 12 тыс. об./мин., в совокупности выдают 526 л.с. При этом 880 Нм крутящего момента доступны уже с нуля оборотов. Благодаря всему этому автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 4 с.  480-киловаттный блок литиево-полимерных батарей распределен в центральном тоннеле и в отсеке за кабиной. Поскольку доставка такого количества энергии к моторам требует тщательного соблюдения температурного режима, немцы провели в этом направлении отдельную большую работу. В итоге в очень жарком климате температуру блока аккумуляторных батарей автоматически станет корректировать система кондиционирования воздуха, а в холодных условиях нужный градус ему обеспечит электрический нагреватель. Кроме того, два охлаждающих контура не дадут перегреваться электродвигателям и связанной с ними электронике.  Известно и о других доработках автомобиля. Скажем, при торможении будет выделяться энергия для подпитки батарей. А, например, размещение двух двигателей впереди потребовало от мастеров AMG перестройки подвески. Если бензиновый SLS оснащается передней подвеской на двойных поперечных рычагах, то на электрокаре работает независимая. Тем не менее утверждается, что инженерам удалось сохранить характерные особенности управления традиционным SLS.  Дальше больше: за счет доработок сплиттера спереди и диффузора сзади электрическая версия «крыла чайки» сильнее прижимается к дороге, чем версия со стандартным 6,2-литровым 563-сильным двигателем V8.  На центральной консоли электрического SLS расположен 10-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, с которого управляется аудиосистема, климатическая установка и навигация. На этом же экране наглядно отображается поток мощности от электродвигателей, которые крутят колеса: впереди — 19-дюймовые, сзади — 20-дюймовые.  Детали о дальности пробега на полном заряде батарей и стоимости автомобиля пока неизвестны. Согласно сообщению компании, производственная версия электромобиля поступит в продажу в 2013 году. К тому времени, возможно, будет выпущен и серийный plug-in гибрид Porsche 918 Spyder, с которым SLS E-Cell и поборется за внимание эстетствующих миллионеров.